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2024-11-11 09:02:11
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汽車隔膜生產許可證取消是國務院在深化“放管服”改革、優化營商環境的背景下做出的決策。國務院多次發布相關決定和通知,對工業產品生產許可證管理目錄進行調整。例如,進一步壓減工業產品生產許可證管理目錄,取消14類工業產品生產許可證管理。在近年來大幅壓減生產許可證基礎上,再取消內燃機、汽車制動液等13類產品生產許可證,其中就包括汽車隔膜。
汽車隔膜取消生產許可證的主要原因在于減輕企業負擔,激發市場主體創新創造活力。過去,生產經營領域許可證多、涉及部門也多,這重重疊疊的“許可”不僅讓企業不堪重負,也制約了制造業的發展。例如一家電器企業曾反映,他們生產的“大冰箱”和“小冰箱”,生產工藝和材料沒有本質差別,卻要申請兩個不同的許可證或者強制認證,大大增加了企業負擔。
汽車隔膜生產許可證的取消,一方面降低了市場準入門檻,使得更多企業能夠參與到汽車隔膜的生產中,促進了市場競爭,推動了行業的創新和發展。另一方面,也對市場監管提出了更高的要求,需要加強事中事后監管,確保產品質量安全。
在新能源汽車產業快速發展的背景下,汽車隔膜作為關鍵組件,其重要性不言而喻。取消生產許可證可能會促使企業加大研發投入,提升產品性能和質量,以在競爭中脫穎而出。
在工業產品生產許可證制度改革的進程中,除了汽車隔膜,還有許多其他行業的產品生產許可證也被取消或調整。例如,2017年6月,國務院確定取消和下放一批工業產品生產許可、簡化審批程序,包括取消輸水管、蓄電池在內的19類產品事前生產許可,電熱毯、摩托車乘員頭盔等產品轉為強制性認證,不再實施生產許可證管理,同時下放8類產品由地方管理。
隨著汽車隔膜生產許可證的取消,未來對汽車隔膜生產的監管將更加注重以標準引領、企業履責、政府監管為基礎的管理體系。在技術方面,行業將不斷追求創新,提升隔膜的性能和質量。例如,在電池設計階段,動力電池廠商會與行業內的頭部隔膜廠商結合設計、工藝、產品和材料開發等多方面展開技術交流,明確可匹配該電池性能的隔膜需求。
同時,政府可能會加強對涉及安全、健康、環保方面的監管,推動企業履行社會責任,確保汽車隔膜的質量和安全性,以適應新能源汽車產業快速發展的需求。
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