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印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)

好順佳集團
2024-11-08 08:48:22
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內(nèi)容摘要：印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)受到CMVR（Central Motor Vehicles Rules，印度...

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印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)規(guī)定

印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)受到CMVR（Central Motor Vehicles Rules，印度中央機動車輛法規(guī)）的約束。CMVR法規(guī)自1991年起實施，規(guī)定機動車輛整車及其零部件，包括汽車發(fā)動機，在進入印度市場前需要按照CMVR法規(guī)申請型式認證批準。其標準委員會稱為CMVR-TSC（CMVR-Technical Standing Committee），隸屬于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。適用規(guī)定包括《機動車輛法》中第五章關(guān)于機動車輛的制造、配置和維護的第91條至第137條，以及第138條規(guī)定的補充要求。適用范圍涵蓋機動車輛、發(fā)電機組、戰(zhàn)地工程車、動力耕耘機和拖拉機的發(fā)動機等。印度汽車研究協(xié)會（ARAI）是一家經(jīng)印度政府授權(quán)和批準、進行強制性測試和認證測試的檢測機構(gòu)。印度政府還設(shè)有多個相關(guān)部門，如MORTH道路運輸和公路部、MOHI重工業(yè)和公共事業(yè)部、MOEF環(huán)境和森林保護部、消費者事務(wù)部、DGFT外貿(mào)總監(jiān)國務(wù)部等，共同參與監(jiān)管。

印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的申請流程

從1991年起，CMVR法規(guī)規(guī)定機動車輛整車及其零部件，包括汽車發(fā)動機，在進入印度市場前需要按照CMVR法規(guī)申請型式認證批準。認證流程包括工廠審核、型式認證及生產(chǎn)一致性控制。具體流程如下：

提交申請資料：包括申請信、協(xié)調(diào)和簽署授權(quán)書、AIS 007規(guī)定的格式的技術(shù)規(guī)格書、AIS 007規(guī)定的圖紙/布局、質(zhì)量體系文件、型式認可證書、生產(chǎn)合格證書、安全關(guān)鍵部件BIS許可證、WMI/WMC證書（VIN號）的復(fù)印件等。
樣品測試：樣品必須發(fā)送到印度實驗室進行測試，不允許在國內(nèi)實驗室進行測試。測試項目包括設(shè)計、安全和排放等多個方面。
工廠審核：初次申請，在樣品測試通過后，ARAI機構(gòu)會派審核員到工廠進行現(xiàn)場審核，對制造商的生產(chǎn)設(shè)施、質(zhì)量管理體系等進行評估。確認制造商提供的質(zhì)量體系文件與實際運行相符。獲得ARAI證書后，按照AIS標準要求，認證機構(gòu)每1-2年進行一次工廠檢查。
簽發(fā)證書：工廠審核及測試合格后，ARAI會簽發(fā)認證證書和測試報告給廠家，并分配型式批準號，廠家需要將批準號打在產(chǎn)品上。

印度具備汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)

印度具備汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)包括Sona BLW Precision Forging（Sona Comstar），該公司由母公司Sona集團和日本三菱材料合資創(chuàng)立，并于2019年收購了福特旗下的發(fā)動機零部件企業(yè)Comstar Automotive Technologies。還有巴拉特鍛造公司等。

印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的審核標準

印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的審核標準主要依據(jù)CMVR法規(guī)、印度汽車工業(yè)標準AIS和印度國家標準IS。審核過程中需要進行安全和排放測試，確保車輛或零部件符合相關(guān)標準。對于外國制造商，尤其是中國制造商，ISI認證程序復(fù)雜、周期長，大大增加了出口成本和時間。印度并不認可E-mark認證，因此即使已經(jīng)完成了E-mark和CCC認證，仍需進行ARAI認證。

印度汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)的政策變化

印度政府不斷調(diào)整汽車發(fā)動機生產(chǎn)資質(zhì)相關(guān)政策。例如，近日印度宣布一項計劃，旨在促進印度成為制造目的地，生產(chǎn)具有最新技術(shù)的電動汽車（EV）。新政策要求公司在該國投資至少415億盧比，并將允許他們在三年內(nèi)建立電動汽車的本地制造，其中至少25%的零部件在當?shù)夭少彙Ｓ《冗€提前實施了更嚴格的排放標準，如Bharat VI階段排放標準。