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跨省大件并聯(lián)許可

好順佳集團(tuán)
2024-08-07 10:18:55
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內(nèi)容摘要：跨省大件并聯(lián)許可概述跨省大件并聯(lián)許可是一種針對(duì)大件運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫龋荚诖_保大件運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А＿@項(xiàng)制度自2017年9月30日全國(guó)...

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跨省大件并聯(lián)許可概述

跨省大件并聯(lián)許可是一種針對(duì)大件運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫龋荚诖_保大件運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А＿@項(xiàng)制度自2017年9月30日全國(guó)聯(lián)網(wǎng)以來，已經(jīng)為大量的大件運(yùn)輸提供了許可服務(wù)，并且在提高審批效率、提升服務(wù)水平方面取得了顯著成效。

主要特點(diǎn)

1. 網(wǎng)上辦理與掌上辦理

跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可最初是通過電腦端的網(wǎng)上辦理系統(tǒng)運(yùn)行的，但后來進(jìn)行了重要的升級(jí)，變?yōu)榱艘苿?dòng)端的掌上辦理。這一變化使得大件運(yùn)輸企業(yè)可以隨時(shí)隨地進(jìn)行許可申報(bào)，真正實(shí)現(xiàn)了“指尖觸達(dá)、掌上通辦”的效果。

2. 一站式申報(bào)與全程響應(yīng)

該制度采用了“一站式申報(bào)、全程響應(yīng)”的模式，即由起運(yùn)地省份統(tǒng)一網(wǎng)上受理，沿線省份限時(shí)并聯(lián)審批，這樣就可以實(shí)現(xiàn)“一地辦證、全國(guó)通行”。這種模式大大提高了審批效率，使得大件運(yùn)輸企業(yè)可以更快速地獲得許可。

3. 高效的服務(wù)與監(jiān)管

跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可制度不僅簡(jiǎn)化了審批流程，還加強(qiáng)了事前監(jiān)管。例如，承運(yùn)人必須通過官方平臺(tái)提交申請(qǐng)，并在取得許可證后按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛公路。此外，相關(guān)部門還會(huì)對(duì)大件運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查，以確保其合規(guī)、安全運(yùn)輸。

4. 便民惠民的關(guān)鍵小事

跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可“掌上辦”被列為2022年國(guó)務(wù)院便民惠民關(guān)鍵小事和交通運(yùn)輸部更貼近民生實(shí)事之一。這一制度的實(shí)施，使得企業(yè)在申請(qǐng)大件運(yùn)輸許可時(shí)更加便捷，同時(shí)也更好地滿足了企業(yè)“隨時(shí)辦、隨地辦”的需求。

5. 辦理效率與好評(píng)率

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2017年9月30日全國(guó)聯(lián)網(wǎng)以來，共辦結(jié)許可萬件，其中一類、二類、三類跨省許可平均辦結(jié)時(shí)間分別為、和個(gè)工作日，較法定最長(zhǎng)時(shí)限分別壓縮了72%、85%和 %，好評(píng)率達(dá)到 %。

實(shí)施情況

1. 跨省系統(tǒng)與省內(nèi)系統(tǒng)

雖然跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可主要是針對(duì)跨省運(yùn)輸?shù)模谝恍┦》荩绨不帐『透拭C省，已經(jīng)在轄區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大件運(yùn)輸許可的掌上辦理。然而，目前只有少數(shù)省份推出了省內(nèi)大件運(yùn)輸許可的掌上辦理服務(wù)。

2. 存在的問題與挑戰(zhàn)

盡管跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可制度已經(jīng)取得了顯著的成效，但仍存在一些深層次的問題和挑戰(zhàn)。例如，審批量激增與審批人員缺乏之間的矛盾、部門之間缺乏協(xié)調(diào)溝通機(jī)制、各省公路管理職責(zé)不明晰等問題。這些問題制約著省內(nèi)大件運(yùn)輸許可工作的推進(jìn)。

跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可制度是一項(xiàng)旨在提高大件運(yùn)輸審批效率、提升服務(wù)水平的重要制度。通過網(wǎng)上辦理與掌上辦理的結(jié)合，以及一站式申報(bào)與全程響應(yīng)的服務(wù)模式，該制度為大件運(yùn)輸企業(yè)提供了極大的便利。然而，隨著大件運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，如何解決現(xiàn)有的問題和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善該制度，是一個(gè)值得深思的問題。