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2022-04-08 17:28:33
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有一天，一個(gè)廣東人注冊(cè)了一輛共享汽車，然后噩夢(mèng)就開始了……
說(shuō)起共享汽車，越來(lái)越火了，掃碼注冊(cè)交押金，車就可以輕松開走，但是最近有用戶反映遇到了押金難的情況退款和客戶服務(wù)很難找到。共享汽車運(yùn)營(yíng)是否存在危機(jī)？
今年9月，市民陳先生在汽車共享軟件“眾地汽車”注冊(cè)會(huì)員，交了1000元押金。只用過(guò)一次車后，陳先生覺(jué)得共享車不符合自己的出行習(xí)慣，于是申請(qǐng)退還押金。沒(méi)想到，漫長(zhǎng)的等待就從這里開始了。
承諾15個(gè)工作日內(nèi)退款？延遲近一個(gè)月
10月26日至11月6日，他多次詢問(wèn)退款進(jìn)度，得到的答復(fù)是“請(qǐng)耐心等待”。但在焦急的等待中，陳先生發(fā)現(xiàn)眾地汽車先是搬了辦公地址，然后又換了客服熱線，最后在線客服沒(méi)有任何回應(yīng)。
公司搬遷，客服被關(guān)閉
在南山科技園德維森大廈停車場(chǎng)，記者看到一個(gè)固定的中地車輛停車位，停放了幾輛共享汽車。陳先生掃描車身上的二維碼，彈出頁(yè)面公告顯示，中地車輛已搬遷至寶安區(qū)西鄉(xiāng)共和工業(yè)路一鑾大廈，客服電話也變?yōu)閭€(gè)人手機(jī)號(hào)碼。但從來(lái)沒(méi)有人回答。
公司新址尚未落戶
記者在停車位等了近兩個(gè)小時(shí)，也沒(méi)有看到任何來(lái)取車的用戶，更沒(méi)有看到中地汽車的工作人員。隨后記者順著公告找到了中地汽車公告中提到的新辦公地址。雖然大樓旁邊確實(shí)停有兩輛中地車輛，但物業(yè)管理處的工作人員表示，目前還沒(méi)有看到公司入駐。
其實(shí)押金難退
似乎成為共享經(jīng)濟(jì)的一大“痛點(diǎn)”
從去年的“共享單車”、“共享充電寶”、“共享雨傘”乃至“共享maza”，共享經(jīng)濟(jì)熱潮已經(jīng)慢慢退去，但剩下的只是監(jiān)管體系的未完善和對(duì)“不退款”的譴責(zé)大多數(shù)用戶。
正在建立企業(yè)信用體系
在企業(yè)信用體系方面，出臺(tái)了管理辦法。不久前，市消委會(huì)首次將失信企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況推向深圳市公共信用中心。
未來(lái)，如果一家宣布退出市場(chǎng)的共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)公司不退還用戶押金，公司負(fù)責(zé)人和高管可能會(huì)面臨諸多不誠(chéng)信造成的限制。
有很多方法可以管理存款
在資金安全方面，雖然還沒(méi)有存款的監(jiān)管辦法，但對(duì)此的呼聲越來(lái)越高。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，保障用戶存款安全，一方面可以參考互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管辦法，要求企業(yè)設(shè)立專門賬戶，防止挪用存款。
另一方面，將用戶納入信用體系，逐步取消存款體系，也可以作為一種嘗試。
一家在廣東注冊(cè)的共享汽車公司
幾年前，共享經(jīng)濟(jì)剛出來(lái)的時(shí)候，風(fēng)靡全國(guó)，第一個(gè)發(fā)展起來(lái)的共享單品就是自行車。當(dāng)時(shí)，不同品牌的共享單車分布在國(guó)內(nèi)各大城市，為短途出行帶來(lái)便利。后來(lái)越來(lái)越多的物品加入了共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)，無(wú)論是充電寶還是汽車都可以共享。
共享汽車剛回來(lái)的時(shí)候，就受到了人們的高度接受，共享汽車解決了無(wú)車者的短途出行問(wèn)題。共享汽車押金低，租車方便，還車方便。我國(guó)很多一二線城市都有共享汽車的影子。
可惜好景不長(zhǎng)。在過(guò)去的幾年里，共享汽車已經(jīng)消失了。風(fēng)靡全國(guó)的共享汽車都去哪兒了？共享汽車只用了幾年就消失了，不是因?yàn)槔习傩詹唤邮埽且驗(yàn)楣蚕砥嚬鞠嗬^倒閉，大量汽車報(bào)廢。
汽車共享現(xiàn)狀：
首先，公司破產(chǎn)，大樓空無(wú)一人。
那個(gè)年代，很多公司開始募集資金做共享汽車。共享汽車出現(xiàn)的時(shí)候，確實(shí)有發(fā)展前景。然而沒(méi)過(guò)多久，這些公司就發(fā)現(xiàn)購(gòu)買共享汽車的成本太高，支付周期太長(zhǎng)。他們想通過(guò)共享汽車賺錢。 ，特別難。
公司投入大量汽車共享之后還要做好維護(hù)、回訪、調(diào)研等工作，無(wú)形中投入了大量的人力、物力、財(cái)力。越來(lái)越多的公司發(fā)現(xiàn)共享汽車不賺錢。當(dāng)這些公司的資金鏈斷裂，找不到新的投資時(shí)，最后的結(jié)局只能是破產(chǎn)。
二是車輛被毀。
他們不珍惜不屬于自己的東西。很多用戶租共享汽車只是為了練車，根本不珍惜。大量共享汽車出現(xiàn)在浙江的一片小樹林中。這些共享汽車受到不同程度的損壞。有的汽車玻璃碎了，有的汽車保險(xiǎn)杠掉了，有的汽車輪胎掉了。
這些損壞的共享汽車都出自用戶之手。部分用戶租用共享汽車后，在車內(nèi)吃東西，吃完的食物??殘?jiān)浑S意扔掉，導(dǎo)致車內(nèi)坐墊發(fā)霉。部分乘客暴力駕駛，導(dǎo)致輪胎變形、車輪損壞。
三是維修不及時(shí)。
大多數(shù)共享車輛是電動(dòng)汽車，定期維護(hù)很重要。市面上很多共享汽車長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng)，車況越來(lái)越差，續(xù)航里程越來(lái)越少，只能報(bào)廢。
用戶租用共享汽車后，用車強(qiáng)度大，經(jīng)常暴力駕駛，這使得共享汽車的電池容易出現(xiàn)問(wèn)題。如果公司不及時(shí)對(duì)損壞的汽車進(jìn)行保養(yǎng)和淘汰，投資新車，共享汽車就無(wú)法形成良好的內(nèi)部循環(huán)，遲早會(huì)冷落。
編輯評(píng)論：
風(fēng)靡全國(guó)的共享汽車在短短幾年內(nèi)就銷聲匿跡了。最大的原因是人們不珍惜，加速了汽車的報(bào)廢。共享汽車的出現(xiàn)，給人們帶來(lái)了極大的便利，解決了無(wú)車出行的問(wèn)題，但最終還是毀在了用戶的手中，著實(shí)尷尬。
這邊認(rèn)為，充電寶、自行車等小物件可以共享，汽車等大件物品難以共享。每個(gè)用戶的質(zhì)量不一樣，共享汽車的損壞率太高，公司很難繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，只能倒閉。
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