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2022-06-27 14:37:25
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最近，鄭州滴滴順風車案引起了公眾對安全的關注。(詳情:空姐謀殺案的受害者被指控性騷擾，滴滴順風車被關停一周。)那么，滴滴順風車和網(wǎng)約車安全保障的實際情況是怎樣的呢?公眾對網(wǎng)約車的安全有哪些擔憂?
嫌犯是怎么注冊滴滴順風車的?
5月11日，針對鄭州滴滴順風車案，滴滴出行自查回應如下:訂單賬戶屬于犯罪嫌疑人劉某的父親，劉某是非法借用父親順風車賬戶接單。
為確保安全，滴滴出行表示，已設立了5個檢查站，包括實名驗證注冊、虛擬中介電話號碼、首次訂單人臉識別、出行共享和一鍵報警。
其中，實名驗證注冊，即駕駛員和車輛的身份識別是第一步，也是確保安全的最重要的一步。滴滴要求順風車司機至少駕駛一年，并要求司機向平臺提交身份證、駕駛證和駕駛證進行驗證。
但犯罪嫌疑人劉姓順風車司機去年12月底才拿到駕照。滴滴表示，嫌疑人劉某無法通過滴滴司機資格考試，因為他注冊時，他父親的三張證書被上傳到了該賬戶。這些信息不僅被用于登記搭便車者，還被用于登記快車，快車對司機和車輛有更嚴格的要求。
注冊后，下一級是在第一階之前，必須進行人臉識別，即駕駛員將人臉信息上傳至平臺，平臺與注冊數(shù)據(jù)進行比對。前幾天，嫌疑人劉某的父親在接受采訪時表示，他不知道兒子注冊了自己的信息，而通過第一個單人臉識別，是父親還是兒子?
滴滴表示，已與注冊車主、犯罪嫌疑人劉某的父親進行了首次面部識別匹配，警方已檢索到相關信息。
滴滴表示，注冊或識別第一個人的面孔沒有問題，但流程已經(jīng)完成阻止安全審查的是劉某的父親，但實際接單開車的卻是他的兒子，也就是嫌疑人劉某。
滴滴出行首席發(fā)展官李建華在接受采訪時表示，問題在于，他們沒有發(fā)現(xiàn)接單的司機不是接單者劉某的父親，而劉某接了很多單，但平臺并沒有特別清楚每個單的接單者是誰。
“人車不符”平臺是否需要承擔責任?
5月11日，也就是滴滴發(fā)布公告的當天，有記者在北京通過滴滴平臺預訂了一趟快車。訂單上顯示了車牌號碼，但來了另一輛車，司機說他換了車。
據(jù)了解，通過滴滴打車時，遇到人和車的情況并不少見。有些車是沒上牌的車，有些人是沒上牌的人。
據(jù)駕駛員介紹，該平臺會自動將人和車輛識別為使用注冊賬戶登錄的人，并發(fā)送訂單和支票。
李建華表示，該案件表明平臺仍然存在漏洞，開車的人可能不是車主。
平臺是否有責任確保實際運營的車輛、人員和注冊號的一致性?
交通運輸部等部門2011年發(fā)布的《網(wǎng)絡預約出租車服務管理暫行辦法》第十八條明確規(guī)定，網(wǎng)約車平臺公司應確保提供服務的司機具有合法資格，確保提供線上服務的司機與實際提供線下服務的司機一致。在本案中，犯罪嫌疑人劉某實際操作的車輛，在滴滴平臺既注冊了快車，又注冊了順風車。根據(jù)《暫行辦法》，快車是網(wǎng)約車的一種，順風車不是，但平臺還應確保司機登記在冊。
很多人會發(fā)現(xiàn)，在乘坐出租車時，要求車前放置乘客座位，包括司機的照片、姓名等信息的服務監(jiān)督卡，供乘客進行司機與登記是否一致的比對。因此有人提出可以借鑒這一做法，幫助乘客建立人脈網(wǎng)約車司機確定嗎?
滴滴表示，該公司按照其平臺規(guī)定的快遞、專車和出租車，均屬于經(jīng)營性車輛，平臺要求下單時應顯示司機真實照片、車號、車型等信息，乘客在被下單的同時，已將信息推送至預約車輛使用手機，上車前后可將信息與訂單進行對比。
如何更好地幫助乘客識別“乘用車身份”?
隨后，記者利用滴滴平臺預訂特快專車、專車和出租車，發(fā)現(xiàn)訂單的型號和數(shù)量顯示，但顯示了司機的照片，有的則沒有。在實際打車過程中，也有很多乘客，有的對這些信息不重視，有的對不一致的信息不太在意。
然而，根據(jù)《網(wǎng)上預約出租車服務管理暫行辦法》，順風車不屬于經(jīng)營性車輛。滴滴平臺后臺采用實名，前臺采用匿名，訂單信息中不需要顯示司機的照片信息。無論是快車、專車還是免費乘車，在車內(nèi)放置一張有司機照片的監(jiān)管卡，幫助乘客識別司機與車輛身份是否與訂單相符，是否可以是一種更直觀便捷的方式?
專家指出，私家車一旦投入運營，就會在運營一段時間后，司機就會從車里賺錢。在這種情況下，汽車應該受到最低限度和基本的監(jiān)管，汽車上的標識牌可以有效約束駕駛員。
為什么所有保證安全性的安全“網(wǎng)關”都被攻破了?
除了注冊信息外，在收到第一單前必須進行人臉識別，這也是滴滴注冊后開始實際運營的安全屏障。然而，此前滴滴順風車和快遞，只要求司機在接到第一單前進行人臉識別，然后在人臉識別上并沒有硬性規(guī)定，事故車輛就是這樣的情況。滴滴和其他網(wǎng)約車平臺也在其網(wǎng)約車服務中多次使用了人臉識別技術(shù)。順風車和快遞只有第一個訂單必須進行人臉識別，本系統(tǒng)是在設計中進行設計的這個家似乎也需要進一步改善。
在滴滴5月11日的聲明中，該平臺還發(fā)現(xiàn)，原來的夜間安全保障機制不起作用，至于為什么會發(fā)生鄭州滴滴順風車事件。
據(jù)警方調(diào)查，5月5日23時52分，受害人上了犯罪嫌疑人的車，前往鄭州火車站。十分鐘后，5月6日02分左右，受害人曾告訴同伴自己遭遇了司機的言語不公，為了震阻對方，同伴還給受害人打了電話，就在兩人通話的同時，司機劉某取消了滴滴軟件。
滴滴平臺當時并沒有發(fā)現(xiàn)滴滴軟件在未完成訂單的情況下被取消，夜保機制也失去了精神。
那么，為什么這些確保安全的安全“網(wǎng)關”在這種情況下全都失效了呢?滴滴表示，它的增長如此之快，規(guī)模如此之大，以至于在2017年，它的平臺上有超過2100萬車主。
專家指出，無論一家公司發(fā)展得多大、多快，都應該始終把公司的主要責任放在首位。如果企業(yè)超出能力或者擴張過快，影響了主體責任的履行，就需要放慢速度，而不是說可以容忍無限制的擴張，削弱主體責任。
社交特征增加女性乘客的安全風險
滴滴將社交功能納入共享出行業(yè)務，以及司機和乘客發(fā)布個性化評論和標簽的能力，也被視為增加了女性乘客的安全風險。
事件發(fā)生后，網(wǎng)友將司機個性化評論的截圖上傳至女乘客。有一些明確的詞語。
滴滴順風車于今年6月推出。這里有一些當時的宣傳海報。如你所見，“日期”和“標簽”是順風車的主要詞匯。
5月16日，滴滴出行宣布了一些改變，包括從其拼車服務中移除所有個性化標簽和評論，并要求司機在接受訂單前檢查面部不要，同時在整個平臺推出有獎舉報車是不一致的。除了滴滴的自我整改，進一步加強對網(wǎng)約車平臺不同人和不同車輛問題的監(jiān)管也是主管部門關注的重點。
從“亂”到“治”，網(wǎng)約車不僅需要一種責任感，更需要好的措施和真正的落實。比如節(jié)目中提到，是否可以像出租車一樣，在乘客座位前放置一張服務卡，上面印有注冊司機的照片和車牌號，以便公眾監(jiān)督?如何高效有效地進行人臉識別等等?共享經(jīng)濟需要開放思維，分享經(jīng)驗教訓，特別是在公共安全領域，共同努力。如何進一步完善監(jiān)管、降低風險、守住安全底線，相關部門和網(wǎng)約車平臺應該多思考、多做。
滴滴授權(quán)鄭州公司注冊
非法的,非法的,非法的
華小豬APP為打車軟件，隸屬于北京宏一博科技有限公司，滴滴打車APP為同款軟件，可授權(quán)登錄。
2020年10月21日，我注冊為“花小豬”APP司機
2020年10月22日，我在路上用“花小豬”app接車
22日在鄭州市二七區(qū)，執(zhí)法人員上前攔下該車，稱涉嫌非法經(jīng)營，將其覆蓋，將該車扣留，然后前往執(zhí)法隊伍了解情況，稱滴滴打車在鄭州不允許使用，而花小豬APP是違法平臺，面臨的不僅是被扣留車輛，還將被罰款。
知道這些老百姓,滴一輛出租車是非常有名的,咋是一個合法的平臺,注冊花豬,其客戶服務,也滴出租車,是合規(guī)的前提下,登記的乘客在路上,自己咋做非法的事情,花豬客服聯(lián)系,被告知,也只是道歉,不協(xié)助處理,也不為自己的行為承擔責任,罰款,必須借錢交出,真的是沒有辦法。
之前注冊:
首先，詢問他們的客服人員有很多次我沒有雙證，它的工作人員告訴我，他們可以在鄭州注冊接單;
其次，它還告訴“花小豬”，它是滴滴打車公司的軟件，數(shù)據(jù)是可互換的。與滴滴打車的要求符合規(guī)范是合法的;
希望讓北京宏一博科技有限公司承擔起自己的責任，一點點和社會責任!
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