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2022-06-22 10:05:42
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一直以來，國內不少省市地方政府對于設立自己的本土航司非常執著。
即使在疫情下，地方政府對設立本土航司的積極性也不減――青島國資入主青島航空、無錫國資控股瑞麗航空，安徽省今年仍提出支持籌建本土航司……
而地方政府對本土航司的渴望，也成為國內極少有航司破產停業的重要原因之一。
眼下，民航因疫情遭遇至暗時刻，幾乎所有客運航司都在虧損、多家航司更資不抵債。如果疫情持續，或者會有更多中小航司撐不下去，而他們的接盤者，或許又是某個還沒有本土航空的地方政府。
今日，航旅圈就來扒一扒，哪些省份還沒有客運本土航空。其實，有真正屬于自己客運航空公司的省份，全國也只有五個。
一、從未有過本土航空的省份
通過查找大量資料，航旅圈發現，自新中國成立以來，吉林、安徽、寧夏、甘肅、青海等5個省、自治區從未出現過由地方政府參股、控股的客運航空公司。
在這其中，安徽可能是最渴望擁有一家本土航空的。
近十年來，安徽曾多次提出組建本土航司。2021年兩會期間，安徽省表示希望民航局大力支持安徽省籌建本土航空公司，早日準予安徽海富航空有限公司籌建。
早在2月，安徽海富航空就已申請籌建，并經民航華東局初審同意后上報中國民航局，同年12月完成工商注冊登記。
不過，被安徽省寄厚望的海富航空，是一家完完全全的民營航司，由哈爾濱寶昌隆投資集團有限公司出資，后者主要的投資項目包括房地產、電子科技、廣告業等。
事實上，自從2004年民航運輸向民營資本開放后，投資成立航空公司一直是地方政府和資本追逐的熱點，特別是“十二五”期間，中國民航新成立航空公司近20家。出于避免行業過度競爭、保障資源出現不足，以及“部分新設航空公司實力不強，規模不大，管理薄弱”等考慮，民航局于20收緊新設航企審批。
除安徽省外，青海省則嘗試了一種“虛擬航空公司”的模式。
2012年，青海航空投資公司與東航、工銀租賃簽署協議，青海航投通過經營性租賃方式引進4架A320系列飛機，這些飛機由東航提供業務支持，開創了國內航空公司與地方政府合作的聯營新模式。
這種地方政府引進飛機、給有牌照的航司運營，根據地方政府需求投放運力、航司和地方聯營的模式，后來也出現在黑龍江、浙江衢州等。
二、曾經有過本土航空的省份
還有一些省份是曾經有過自己的航司的，但現在已不再參股或控股。
這些省份有河北、山西、黑龍江、海南。它們的地方航司，有的被重組兼并，有的因為經營狀況不佳轉手，也有因為其他特殊原因而消失。
曾經由黑龍江與中國北方航空合營的天鵝航空，就在由政策主導的2002年民航重組兼并中消失。隨著北方航空與南航合并，天鵝航空如今已成為南航黑龍江分公司的一部分。
天鵝航空航徽（“微眼南航”）
而因為經營不佳轉手的，有河北航空、山西航空。如今，河北航空已成為廈航全資子公司，而山西航空完全由海航控制，也并非獨立的121部運輸航空公司。
此外，最早由海南成立的海南省航空公司，經過多年的改制、引資、破產重整，如今已經成為遼寧方大集團旗下的民營航空公司。不過根據海航航空板塊引戰時的要求，重整后的海南航空主業，總部的注冊地和運營地應設在海南海口。
三、不控股本土航司的省區市
除了沒有本土航司的省份，還有12個省區市，雖然參股了本地航司，但對航司并無控制權：
北京市：
北京航空（控股股東國航，持股51；北京市持股36）
首都航空（控股股東北京首都航空控股有限公司，北京市在控股股東中占股30。實際控制人為遼寧方大）
上海市：
中國東方航空（控股股東為東航集團，上海市在控股股東中占股 ）
上海航空（控股股東為東航，上海市僅通過參股東航集團間接持股）
天津市：
天津航空（控股股東海航航空集團，持股 ；天津市國資持股 。實際控制人為遼寧方大）
重慶市：
重慶航空（控股股東南航，持股60；重慶市持股40）
西部航空（控股股東重慶西部航空控股有限公司，重慶市在控股股東中占股40。實際控制人為遼寧方大）
廣東省
中國南方航空（控股股東南航集團，廣東省及深圳市在控股股東中占股 ）
深圳航空（控股股東國航，持股51；深圳市持股49）
浙江省
長龍航空（控股股東長龍集團，持股 ；浙江省及杭州市合計持股約 ，更多可看：剛剛，新股東入股長龍航空！）
云南省
東航云南（控股股東東航，持股65；云南省持股35）
祥鵬航空（控股股東海航，持股 ；云南省持股 ）
福建省
廈門航空（控股股東南航，持股55；福建省及廈門市合計持股45）
福州航空（控股股東海航，持股60；福州市持股20。實際控制人為遼寧方大）
湖南省
湖南航空（控股股東同程航空旅游服務集團有限公司，持股 ；湖南省持股26）
江西省
江西航空（控股股東廈航，持股60；江西省持股40）
廣西
北部灣航空（控股股東海航，持股70；廣西自治區持股30。實際控制人為遼寧方大）
桂林航空（工商登記的控股股東為桂林市國資，持股60，不過也被遼寧方大納入海航航空旗下）
西藏
西藏航空（控股股東西藏三利投資有限公司，持股39；西藏自治區持股20）
此外，江蘇、湖北、貴州、河南4省參股了三大航的非獨立牌照子公司：
江蘇省
東航江蘇（控股股東東航，持股 ；江蘇省及南京市合計持股 ）
湖北省
東航武漢（控股股東東航，持股60；武漢市合計持股40）
貴州省
貴州航空（控股股東南航，持股60；貴州省持股40）
河南省
南航河南航空（控股股東南航，持股60；河南省持股40）
此外，還有江蘇、遼寧、新疆3個地方，省政府、自治區政府并未參股本土航司，而是省區內的市政府參股控股：
江蘇省
瑞麗航空（控股股東為無錫市國資，江蘇省并未參股）
遼寧省
大連航空（控股股東國航，持股80；大連市持股20）
新疆
烏魯木齊航空（控股股東海航，持股70；烏魯木齊市持股30）
四、控股本土航司的省、區
最后，全國只有5個省、自治區，有一家真正屬于自己的航空公司。
山東省
山東航空（由山航集團控股，山東省內的國資相對控股山航集團，不過眼下山航已經資不抵債，增資后的山航控股權或將變化）
除山東航空外，山東省內的青島市也有一家屬于自己的本土航司――青島航空，由青島市國資控股。
四川省
四川航空（由川航集團相對控股，四川省國資委是川航集團的股東）
陜西省
幸福航空（控股股東為幸福奧凱航空企業管理有限公司，陜西省在控股股東中占65）
除幸福航空外，陜西省還參股了長安航空。長安航空控股股東為海航，持股 ；陜西省通過陜西長安航空旅游有限公司和陜西省空港民航產業投資有限公司持股。
貴州省
多彩貴州航空（由貴州省國資控股）
內蒙古
天驕航空（由內蒙古自治區國資控股）
除天驕航空外，內蒙古自治區還參股了擁有獨立運行合格證的國航內蒙古公司，由國航持股80、內蒙古自治區持股20。
了解完國內31個省區市投資本土航司的情況，你認為哪些省區市，最有可能組建或收購一家本土航司呢？
注冊地上海的航空公司有哪些
總部設在上海市的航空公司共有6家，其中包括2家貨運航空公司。
中國東方航空公司，注冊地址：上海市浦東機場機場大道66號，辦公地址：上海市虹橋路2550號。
上海航空公司，總部地址：上海市靜安區江寧路212號。
春秋航空股份有限公司，總部地址：上海市虹橋機場空港一路528號。
上海吉祥航空有限公司，總部地址：上海市閔行區虹翔三路80號。
中國貨運航空有限公司，總部地址：上海虹橋機場。
揚子江快運航空有限公司，總部地址：上海市虹橋機場虹橋路 2550 號。
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