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2022-06-15 10:39:22
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Ofo敗給上海鳳凰，掀起一場我們無法理解的資本游戲?
圖片來自官方網站
文章|翠鳥資本
被ofo冤枉的上海鳳凰，正在籌劃資本運作。
該公司曾是中國經濟史上的一張“名片”，生產計劃經濟時代“四大項目”之一的自行車。改革開放后，一度進入歐洲市場，成為中國創匯的重要出口商品。
隨著內外環境的快速變化，上海鳳凰的自行車業務逐漸讓位給電動車、汽車零部件，甚至房地產開發。
共享單車興起后，上海鳳凰“嗅出”了商機，并與時尚的自行車巨頭持續合作，包括戴威的Ofo，后者最終虧損了很多錢。
2020年初，屢遭挫折的上海鳳凰做出了一項非同尋常的舉動:收購了三家自行車公司的股份。
市場不只是在問，為什么要做空夕陽產業。
一次性收購三家公司
根據2019年半年報，上海鳳凰的主營業務分為兩部分，即鳳凰自行車業務，擁有完善的品牌管理、生產研發和產品銷售體系;房地產開發與管理、城市與綠色建設、老區改造、商業開發、市政基礎設施建設、物業、倉儲、物流管理。
本周，上海鳳凰發布重大資產重組計劃停牌通知。
根據公告，上海鳳凰擬發行股份并支付現金收購天津藤田科技股份有限公司、宋學昌、竇培珍天津愛思科100股權;擬支付現金收購天津灰單車股份有限公司持有的天人化工100股權;擬發行股份購買幻影投資持有的上海鳳凰自行車49股權。同時，公司將通過非公開發行股份的方式籌集配套資金。
一口氣買三股是什么意思?
有一個共同點:他們都是自行車制造商。
眼睛調查顯示，天津伊賽克汽車工業是一家具有日本基因的公司。根據官方網站，該公司成立于2008年12月31日。公司現有員工1000余人，占地面積130余畝。公司是一家以日本Marashi為基礎的大型自行車制造商，是中高端自行車領域重要的整車供應商。據了解，日本丸石品牌已有百年生產歷史。
公開資料顯示，天津馬錫汽車曾兩次被濱海新區環保局罰款:2012年，其租用天津濱海新區新濠順佳制品有限公司廠房進行生產，未辦理建設項目環保驗收手續，被罰款20萬元。2017年，濱海新區環境監測站監測人員對廠區邊界上、下風向進行現場采樣，發現廠區下風向最大異味排放濃度為22，超過當地排放限值。
此外，上海鳳凰正在尋求收購天津天人汽車材料有限公司，天人汽車材料有限公司也是一家在天津注冊的企業，從事自行車整車及零部件的生產制造、運動器材、滑板車及相關產品設計。
然而，天津天人資料的公開信息卻十分匱乏。
天燕透露，該公司已因排放過量空氣污染物而被天津市環保局處罰。此外，他還涉嫌將危險廢物與非危險廢物混合存放，被天津市環保局罰款。該公司還表示，該危險廢物儲存場所未設置危險廢物識別標志，并被責令改正記錄。
而上海鳳凰收購第三個標的股權，很有意思，可以用“回購”來形容，在江蘇美樂投資控股之前，完成交易可以將鳳凰卡回收。
截至目前，標的資產的交易價格尚未披露，將由雙方協商確定。此外，該交易須經董事會和股東大會審議并經主管監管部門批準后方可正式實施。
“回到”主業?
對于上海鳳凰來說，此次并購重組可謂高調“回歸”主營業務——自行車。
回顧公司的歷史，上海鳳凰曾經在房地產業務上效仿。
2006年，上海鳳凰更名為金山發展有限公司，業務范圍擴大到房地產開發與管理、物業管理等領域。這主要是因為大股東變成了地方政府。更名后，昔日的“金山開發開”曾做過主題商業街，但幾乎沒有賺到錢。
2008年，當房地產投資蓬勃發展時，該公司成為房地產開發的一個矩陣，但不幸的是，它沒有趕上同行的好運。
上海鳳凰因房地產開發不力而更名。
2017年，上海鳳凰與Ofo運營商東夏大同簽署戰略合作協議，在未來一年，東夏大同將向鳳凰自行車采購至少500萬輛自行車。
上海鳳凰的“夢”持續了一段時間。2017年，自行車產銷收入突破10億元，主要得益于與Ofo的深度綁定關系。
然而，好時光并沒有持續多久。2018年5月，上海鳳凰新皮宣布在過去12個月里生產了1萬輛ofo共享單車，完成了37的原定目標。
此后，這一戰略合作“夭折”的消息逐漸浮出水面。
眾所周知，在ofo遭遇慘敗后，上海鳳凰徹底完蛋了。
據上海鳳凰2018年年報顯示，20至2017年快速擴張的共享單車行業，在2018年進入了一個轉折點，小型共享單車運營公司紛紛倒閉，現有共享單車品牌屈指可數。自行車整車及零部件企業作為共享單車的主要供應商，受到共享單車運營商的逾期付款和高額應收賬款的嚴重影響。
根據通知，法院責令東夏大同(北京)管理咨詢有限公司賠償上海鳳凰自行車有限公司6815萬元，并賠償鳳凰自身賠償逾期未付車款的利息損失，賠償鳳凰車費10萬元等。
上海鳳凰的表現也受到了巨大的影響。2018年實現營業收入1億元，同比下降。母公司凈利潤為萬元，同比下降。
2019年前三季度，上海鳳凰仍處于虧損狀態，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少萬元。
鳳凰涅槃?
2018年下半年，紀實攝影師吳國勇以影像作品《無處可去——中國共享單車墓地的奇跡》引起轟動。有網友評論稱，“便捷的分享、一群粉絲、一個人的考場、一個攝影師的獎”。
圖片來自互聯網
吳國勇在他最新的一篇文章中寫道:“在定格的畫面中，保留著資本狂熱過去的印記，讓我們清楚地記得，我們因為對未來的理想和對財富的瘋狂追求而做過什么。
我們無法知道現在有多少共享單車墓地，但它們曾經在那里。
從行業來看，經過初期企業燒錢野蠻搶占市場、亂停亂放之后，不少共享單車企業紛紛退出市場，市場進入下半場，需要更精細化的行業運營模式。
上海鳳凰“提供”不斷收購自行車企業，有什么好處?行業的“觸底反彈”?還是說這只是一場拍腦袋的游戲?
鳳凰能涅槃，需要時間證明。
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