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上海個人注冊公司拍牌利弊分析

好順佳集團
2022-06-15 09:10:34
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內容摘要：魔王打品牌談:如何看待上海目前的打品牌體系?目前的beatcard系統已經成為搖號系統。在2013年4月之前，競價制度是基于市場機制來定價的，出價最高者獲得獎品，比北京的搖號制度更好。但發展到現在...

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魔王打品牌談:如何看待上海目前的打品牌體系?

目前的beat card系統已經成為搖號系統。在2013年4月之前，競價制度是基于市場機制來定價的，出價最高者獲得獎品，比北京的搖號制度更好。但發展到現在，已經比搖號制度更不合理了。造成這種不合理的原因有三個:

一個警告價和相關規定，已經失去了“最高價得”的拍賣精神，拍賣的優越性無從體現。

兩張拍牌成為了一種比網絡條件、比運行速度的競爭，這就引入了另一種不公平，同時，給參與者帶來了精神和時間的負擔，以及搖號制度。

第三，考慮到價格管制帶來的輿論壓力，其實照片可以分為兩部分，一部分是放開價格上限，另一半是用于搖號，這應該可以改善現行制度的不合理之處。(開個玩笑，我猜公眾不會對價格放松管制有太多壓力。幾年前，如果你被告知一張照片要花8萬多元，大多數人都會感到震驚，但現在這個價格，人們還在搶著拍照，誰會抗議呢?

上海現在的許可證制度有很多不合理的地方，也在對權利和優缺點進行最好的產品優化。上海走在中國創新的前沿。通過拍賣方式競拍車牌在中國尚屬首次，天津、杭州、廣州等地也出現了類似情況。解釋拍賣的優勢。拍賣可以用來為公共交通籌集資金。也就是說，從人民中取，從人民中利用。但拍賣的另一個方面是它意味著競爭。價格可能會飛漲。這個城市的汽車供需嚴重不匹配。上海的地面交通擁堵已經成為一個問題，更不用說汽車尾氣污染對上海環境的影響。因此，每個月一定有很多人在爭奪可憐的1萬個牌照。那么如果上海真正的拍賣牌照相信市場價格應該在15萬左右。但如果發生這種情況，輿論和對民生的壓力可能會適得其反。因此，現在有了更加畸形的帶子警告價的投標。嚴格來說，這已經不是拍賣了。但收費的性質彩票!目前還不清楚這種情況會持續多久。但這是目前更穩定的方法。

2019年，目前正常的是16萬人參與拍卡游戲，1萬人中獎，中獎率基本為6。單從制度上看，鬼子打牌感覺比彩票，更像上海打牌的模式。搖號是無腦的運氣，甚至根據時間變量變成分段函數，這對新人來說更不利，完全無法發揮個人的主觀能動性;打牌不一樣，好策略，可以大大提高成功率。

在剛剛過去的2019年6月上海車牌拍賣中，雖然一塊鐵皮已經漲到萬多元，但仍有16萬人參與拍賣，中標率僅為6人，今天作為拍賣卡軍的魔王還是理性地談談目前上海車牌拍賣制度:

為什么買上海車牌?

與其他城市(是的，我說的是北京)相比，上海對外牌照的限制更少:整個區域的路面一直對外開放(上海郊區C牌照除外);

外證限行時間:周一至周五:上午7:00—10:00下午:15:00—20:00，周六、周日及國家法定節假日不受限制。

上海早晚高峰禁止外國牌照駕駛的高架橋，在早晚高峰，雖然高架橋上的車很多，但高架橋下的車更多，加上十字路口的等待時間，確實要比高架橋上得很慢。因此，上海牌照對于上班族來說是必不可少的。正是因為上海品牌的必要性和稀缺性，市場才決定了它的高價，這是無可爭議的，沒有什么可批評的。

牌照如何拍賣?

那么稀缺資源是如何分配給人們的呢?這依賴于目前的車牌拍賣制度。上海目前每月拍賣一次車牌，到2013年為止，拍賣是不限價的它是相對簡單的。如果你花高價，你一定能拿到駕照。但在2013年4月前后，連續出現了高價拍賣。也許是政府覺得這么高的價格真的沒有吸引力，于是想出了一個“警告價”的方法。

具體的解釋就比較復雜了，簡單來說，就是你有足夠的錢也不允許競買，假設牌號價格是萬元，現在只提供88000-88300之間的可以拍照的牌號，而且做牌，牌號的價格是不斷被打上去的，你必須在最后幾秒給出的價格比現在的300的競買價格高，還有幾個難以辨認的驗證碼。因此，上海拍賣品牌已經成為對手速、網速、讀取驗證碼能力和心理素質的綜合測試。

三號牌拍賣制度的問題在哪里?

買標書、換標書、還標書現場排隊

從決定購買牌照的第一步之后你就會體驗到不友好，所有帶卡的人都必須去各國帶網絡辦公室購買卡的賬號和密碼，關鍵這個節點在整個上海也很少，而且周六不上班，也就是說，對于上班族來說，每個月只有四個周日上班的機會。所以，隊伍一定很長，很多人第一次去就排到了下午4點才進去。

而且，購買的賬號密碼將在6個月后過期，無論在此期間是否參與過拍賣，6個月后必須再次去辦公室，體驗再次排隊的感覺。

過去，購買招標文件的隊伍排得很長，賣標的黃牛也在門口等著。

這是無意義的浪費人們每個月一小時的時間。20萬人每個月要花20萬個小時來玩牌。上海的平均時薪大約是35元(但打牌的人的工資要比這個多)，這意味著每個月至少有700萬元的經濟損失。雖然拍賣在周末舉行，但這是毫無意義的浪費時間，你可以把這些時間花在看電影、逛商場或和朋友出去玩上。

經濟學中有一個術語叫做鞋的成本，就是形容在發生嚴重通貨膨脹的情況下，由于貨幣貶值，昨天的100手，今天可能只值80塊，所以人們選擇不去兌現，每天都想去銀行取錢，所以頻繁光顧銀行，一定要使鞋底穿得更快，所以這種成本就叫做鞋的成本。事實上，磨損鞋底幾乎沒有成本。鞋的成本指的是人們把時間花在毫無意義的事情上，這讓世界變得更糟。

有些人利用黃牛來減少浪費的時間，有些人則利用黃牛來規避復雜的拍賣規則，從而抬高價格。

但是，現在中國拍賣推出了電子競價，你不需要去排隊直接在線申請，不需要去全國拍賣，節省了很多時間。每次拍賣價格為60元

總部位于福州路的上海商品拍賣公司，簡稱國拍銀行。每次參加競拍，不管你拍不拍，都要給他們60元。使用0政府配給的稀缺資源，他們每次拍賣可以賺到2000多萬元。另外，大家要想參與競拍，必須先交2000元押金，5億元連放余額寶，每天有4萬多!

關于每次拍賣60元去哪里支付的問題，有人問過相關部門，交管局回答說，手續費主要用于軟件開發、升級、牌照系統維護，以及服務器擴容等運營成本，但實際上，每個人都被困在了每次拍賣中。國打線也已經被罵成狗了，但是他牛逼牛逼的在即使每次都被罵成狗，政府也從來沒有改變過自己的意圖，鬼子打卡認為這里的水很深，估計很深……

四打上海牌這么坑爹，就沒有別的辦法了嗎?

這是個好問題。當然，方法是有的，但代價是有的。

上面說的是一個個人汽車牌照的拍賣，上海每個月都有一個公司牌照的拍賣，既然是面對公司的，所以沒有必要限價，畢竟公司很有錢。結果，你只要注冊一家公司，開一個法人賬戶，再多花一點錢去上海辦一個執照就行了。公號命中率很高，一般一個月就能搞定。公共卡要多花多少錢?其實也不太貴，比如2019年6月的大眾品牌價格是13萬元。

所以…如果我付不起13萬怎么辦?還有另一種方式:買一輛電動汽車或插電式混合動力汽車，這就是為什么比亞迪和榮威的新能源汽車在上海隨處可見。

由于比亞迪秦的銷量非常好，上海后來要求插電式混合動力車必須有自己的停車位和充電樁。至于上海的停車位價格……哈哈哈……

上海個人注冊公司牌照的利弊分析

這不是一個完美的解決方案，但沒有更好的了。事實上，目前這是一種變相的彩票。但每個參與者的概率是不同的。具體原因分析